|
aaaa250581
|
18:16 14.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ vw passat B3 RP 1.8 БЕНЗИН
подскажите поменял вакуумник .главный тормозной .обратный клапан на вакуумнике все новое.тормоза стали хорошие но обороты при нажатии на педаль тормоза плавают если интенсивно качать педаль тормоза то захлебуется троит дитонация.и когда завожу она очень малые обороты дает вроде щас заглохнет.приходится газу давать чтобы обороты поднять.в чем причина куда лезть.кто знает подскажите????
|
|
|
|
|
|
20:04 14.06.13
|
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.
сообщений: 3
|
ответ: aaaa250581. МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ vw passat B3 RP 1.8 БЕНЗИН
обороты при нажатии на педаль тормоза плавают если интенсивно качать педаль тормоза ..в чем причина куда лезть.кто знает подскажите????
Причина-то понятна, вы топчете педаль тормоза, "расходуя" вакуум, который берется из впускного коллектора. Ясное дело, этим вы добавляете воздуха, обедняя смесь. Почему это так сильно влияет на работу- не знаю. Теоретически- смесь бедна на пределе, так, что работа вакуумника ее из этого придела выбивает совсем. Не очень силен в движках Фольксвагена, RP- он инжекторный? Моновпрыск?
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
20:51 14.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
ответ: aaaa250581. МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ vw passat B3 RP 1.8 БЕНЗИН
подскажите поменял вакуумник .главный тормозной .обратный клапан на вакуумнике все новое.тормоза стали хорошие но обороты при нажатии на педаль тормоза плавают если интенсивно качать педаль тормоза то захлебуется троит дитонация.и когда завожу она очень малые обороты дает вроде щас заглохнет.приходится газу давать чтобы обороты поднять.в чем причина куда лезть.кто знает подскажите????
Я Вижу два варианта. Либо есть утечька в шланге который идёт на вакумник. Либо прогорела прокладка между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором. ИМХО. Удачи!
|
|
|
|
|
Сотка
|
20:59 14.06.13
|
г. Москва (Сергей)
сообщений: 12273
|
ответ: Осоавиахим.
Моновпрыск?
Да.
|
|
|
|
|
aaaa250581
|
21:42 14.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
да моно впрыск инжектор
да моновпрыск инжектор .дело в том что и шланг новый поставил все новое.а вот звук какойто в низу есть где колектор даже описать его не могу он не сильный .что нужно смотреть прокладку колектора ??
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
21:46 14.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
ответ: aaaa250581. да моно впрыск инжектор
...что нужно смотреть прокладку колектора ??
Все "симптомы" говорят, что именно эта прокладка прогорела. Есть к вам маленькая прозьба, если не трудно, как устраните неисправность напишите в чём была поломка.
|
|
|
|
|
aaaa250581
|
22:03 14.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
хорошо я напишу .нужно выбратся на сервис дома ямы нету можно было бы и самому поменять,спасибо ДЕНИС.
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
22:08 14.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
ответ: aaaa250581.
хорошо я напишу .нужно выбратся на сервис дома ямы нету можно было бы и самому поменять,спасибо ДЕНИС.
Всегда рад помочь! Удачи!
|
|
|
|
|
|
23:17 14.06.13
|
Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.
сообщений: 3
|
ответ: dendubrovin-13. ответ: aaaa250581. МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ vw passat B3 RP 1.8 БЕНЗИН
прогорела прокладка между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором. ИМХО. Удачи!
Не путай, ВЫпускной коллектор тут никаким боком не касается. Смотреть надо прокладку ВПУСКНОГО коллектора, только она не прогорает, просто разрушается. Смотреть надо. Диагностируется просто. Заведи машину, и полей сверху на коллектор водой, туда где прокладка. Если этот "звучок" изменится или пропадет, а ровно как и характер работы движка, значит снимай коллектор. :-)
|
|
|
|
|
crus
|
01:13 15.06.13
|
г. Cleveland (Олег)
сообщений: 6330
|
ответ: Осоавиахим. ответ: dendubrovin-13. ответ: aaaa250581.
Выпускной коллектор? Прокладка? Действительно, никак это к проблеме не прислоняется.
Но и не обязательно это сама прокладка впускного коллектора. Посторонний подсос воздуха может быть в любом месте впускного тракта - ваккумные трубочки , прокладка корпуса дроссельной заслонки, трещина в самом коллекторе и т.п. Не мешало бы и всё это остальное на подсос воздуха проверить.
Вакуумник менялся - плясать от этого надо.
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
07:41 15.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
Дико извиняюсь!
Что перепутал впускной с выыпускным! Сталкивался с этой проблемой на 402 двигателе. Там они вместе снимаются.
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
07:44 15.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
ответ: dendubrovin-13. Дико извиняюсь!
Что перепутал впускной с выыпускным! Сталкивался с этой проблемой на 402 двигателе. Там они вместе снимаются.
З.Ы. Владелец пишет что появился посторонний звук. Поэтому я и "грешу" на эту прокладку.
|
|
|
|
|
aaaa250581
|
15:38 15.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
вакуумник менял
олег.все новое вакуумник новый,шланг новый,обратный клапан новы.даже главный тормозной новый ,добился только этим что тормоза стали хорошие,но что со старым вакуумником что с новым проблема с под со сом воздуха не решилась,проехал по автосервисам нашим если их так можно назвать ,все боятся браться если это причина впускном коллекторе ,трудно откручивать его ,шпильки можно сорвать ,потом высверливать,вообщем такой разговор.я хочу спросить это реально самому сделать дома,как его открутить ,чем болты обработать чтобы не сломать шпильки ????
|
|
|
|
|
dendubrovin-13
|
16:36 15.06.13
|
г. Саранск (Денис)
сообщений: 937
|
ответ: aaaa250581. вакуумник менял
я хочу спросить это реально самому сделать дома,как его открутить ,чем болты обработать чтобы не сломать шпильки ????
Да. Можно сделать и самому но риск обломить шпильку всё же остаётся большим! Лично я за сутки начал бы брызгать на шпильки с гайками чем нибудь типа "жидкий ключ". Затем очистил резьбу как можно тщательнее. Ну а совет на будующее, после ремонта смажте все шпильки "графиткой". Я даже прокладки ей смазываю. Пусть немного повоняет, но зато потом всё отварачивается и очищается лучше! Удачи!
|
|
|
|
|
crus
|
16:39 15.06.13
|
г. Cleveland (Олег)
сообщений: 6330
|
ответ: aaaa250581.
Повторю:
Сначала ТОЧНО установить место подсоса (как это сделать написал Андрей).
Если же окажется что это наихудший вариант, и всё-таки прокладка впускного, то обработка шпилек всякими WD-40 и прочими жидкими ключам на машине возрастом 20 лет мало что даёт, наверняка придётся гайки на шпильках греть автогеном. Начинать лучше с самой удобной.
|
|
|
|
|
aaaa250581
|
18:30 15.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
--
а если сломаю это нужно будет снимать двигатель и высверливать ее?? что то перспектива не радужная .тут еще вариант прокладку под инжектором проверить там может с под резинке воздух сосать . я думаю если впускной коллектор то воздух секло сильно и постоянно или это не всегда так???
|
|
|
|
|
crus
|
18:58 15.06.13
|
г. Cleveland (Олег)
сообщений: 6330
|
ответ: aaaa250581. --
Греть, а не ломать! Сам не знаешь как - пусть сделают кто знает. Снимать движок или нет, чтобы высверлить, честно говоря не знаю, так как последний такой Пассат я видел лет 5-7 назад, да и то, на какой-то парковке.
Прокладка под коллектором чаще всего проявляет себя неравномерно - на холодную сечёт чуть-чуть, а на прогретом моторе сильнее. Я чаще всего проверяю брызгая очистителем тормозов, а не водой. Помимо того что это удобней (направленная струя) , так ещё при попадании в место подсоса воздуха появляется одна характерная особенность - выхлоп сразу становится очень вонючим из-за сгорания попавшего во впускной тракт очистителя тормозов (brake cleaner). Как правило одного-двух баллончиков всегда хватает чтобы отыскать место подсоса.
Лучше начать именно с этой процедуры, а не кидаться снимать коллектор.
Удачи.
|
|
|
|
|
aaaa250581
|
19:14 15.06.13
|
г. ()
сообщений: 11
|
--
спасибо за советы всем .все понял .буду пробовать сам .потом напишу что было причиной.
|
|
|
|
