Сообщения темы

М4 Москва-Ростов

Всем привет!
Два года назад по вопросу на сайте я описывал трассу М4. Что изменилось за этот период и что больше удивляет?
Два года назад трасса реконструировалась, строились платные участки, но не работали. Народ потянулся на новую трассу, так как затруднения оставались только в двух местах, которые не объедешь (Павловск и Тарасовское). Старая М4 пустела, за 2013 год местный бизнес вокруг дороги сильно пострадал, было видно невооруженным взглядом. Тем не менее, эти дороги частично отремонтировали, частично реконструировали, так что стало возможным неплохо ехать.
В 2014 г. ввели в строй объезд Тарасовского и плату за многие платные участки. Заодно поставили десятка два новых камер на бесплатных участках, но... Народ, особенно фуры, вернулись на бесплатную дорогу. Местный бизнес опять оживился. Более того в тяжёлые времена он научился ценить клиентов и сразу же покрасил фасады, облагородил стоянки и пр. В этом отношении показатель - село Крутой Верх Липецкой обл.
А вот чинуши ничему не научились... Чтоб загнать на платные участки автомобили методы используют старые. Два года ремонтировали мост в Задонске на объездной трассе. На дороге вокруг самого "старого" платного участка через Хлекное-Задонск ввели ограничение 30 (Тридцать) км в час во всех! населенных пунктах. Такого от Ростова до Москвы нет нигде! Есть бездна других способов навести порядок на дороге и обезопасить жителей, которые используются повсеместно, но здесь чинуши о них видимо не слышали.
После ввода новых платных участков перекрыты въезды на них со всех местных дорог. В Липецк от Ельца навигатор упорно ведёт на платную дорогу (на карте обновления не успел поставить или его ещё не было), так что любая попытка повернуть в её сторону кончается ограждением, поставленным прямо поперёк асфальта! Ночью, зимой, да в незнакомом месте - автора идеи назвать печатным словом не выходит.
Если вы едете из Липекца в Воронеж и выедете на платную трассу под Хлевным за 10 км до её окончания, то вы заплатите как за 50 км. Почему? Это просто нарушение закона!
Больше всего бесит ввод платной трассы вокруг Воронежа!!! Какой государственный муж до этого додумался! Ну не готов наш обычный житель платить за дорогу, к приключениям готов, крыть матом владельцев платных дорог - всегда пожалуйста, а платить за дорогу - нет. Если дело с объездом платных дорог продолжится как в 2013-14 г.г., то вокруг Воронежа будет весело. Легковые и газели попрутся через город, в котором и так пробки, а грузовые через Липецк. Всё приехали, хотели как лучше, а получилось... понятно. А получилась классная кормушка для избранных людей. Если вам разрешили инвестировать в ТАКУЮ дорогу деньги, то дать вам кредит банки выстроятся в очередь. Включите проценты в плату за проезд и остаток жизни - синекура.
Если доля инвесторов составляет всего 20% (как утверждает государство) то почему из 1000 км. дороги надо было выбрать 25 ключевых вокруг Воронежа, а, например, не 300 км. по Ростовской области, которые сделали ничуть не хуже чем в Тульской, Воронежской и Липецкой областях и без всяких соинвесторов? Или там снег зимой надо чистить?
Тем не менее, трасса стала очень хорошей. Ехать одно удовольствие. Если к сезону закончат реконструкцию участка через Павловск, то строителям памятник надо поставить однозначно.
На всех платных участках новый пост ДПС только один (Ефремов), если не ошибаюсь. Новые посты есть, но на бесплатных участках. Тем не менее, едешь спокойно, не стало разводов как в 2009-11 годах. Если не нарушаешь, то никто не остановит. После отмены штрафа за превышение на 10 км/час при регулярных ежемесячных поездках Москва-Ставрополь я не получил ни одного штрафа! Спасибо руководству ГАИ!
Осталось одно опасение - бригаду террористов с югов по платным дорогам можно на легковых машинах добросить до Москвы за 10-12 часов и никто не остановит - они же заплатили! Если МВД знает, что делает - нет вопросов, а вот если всё как всегда и спасение утопающих дело рук самих утопающих, то слов нет...
Всем привет!

ответ: Vladimir_bp. М4 Москва-Ростов

А виноваты в этом только и только все, так называемые, общественные автомобильные организации. ФАРы, Похмелкины, Ольшанские, Лысаковы, Канаевы, Шумские, и прочие и прочие, да и мы с вами, дорогие автоликбезовцы. ИМХО.

ответ: sakin-kve.

ответ: barbud.

Кормушка,не кормушка -не знаю.В нашей стране всё что ни
делается назначается чьей нибудь кормушкой.
Одни всё плачут мэр Москвы не такой,Не так строит.Не то строит.Но ведь строит!
Теперь про платные дороги.Никому не приходит в голову,что это просто удобно.Возвращался из командировки.Дорога долгая устал,а перед въездом в Москву на киевке ВЕЧНАЯ пробка на час минимум.Ушел на бетонку,потом на платную вокруг Одинцово.Через 25 минут был в Москве. 150 рублей.Дорого? Да ну-2 бутылки пива.
Объезд Вышнего Волочка.Кто ездил,то знает.С середины лета проезд для фуры будет стоить гдето: 5р.х70км=350р.
Стоимость фрахта фуры Питер Москва примерно 35000р.
Это 1%. Дорого? Не говоря уже о сэкономленном времени,топливе и нервах водителя.
Я думаю любой фирме оплатить проезд не составляет труда. Да и частнику тоже.
Вопрос в реализации идеи.Пока платные участки по качеству покрытия и прочему не особенно отличаются от бесплатных. И конечно должна быть альтернатива.



отредактировано
BИЙ: 11:37 06.01.15

ответ: BИЙ.