Сообщения темы

История отечественного автомобилестроения

Привет, форумчане!

Возникла такая идея - создать в ближайшем будущем на этом форуме ИСТОРИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.

Его цели:

- История автомобильной промышленности,
- История различных марок автомобилей, выпускавшихся на одной шестой части суши,
- История заводов,
- Военный автомобиль,
- Самоделки...

Вот примерно так, пока. Если что-то упустил, то дополняйте.

Ввиду загруженности модератора, некоторое время будет существовать эта тема в этом разделе. Потом ее выделят в самостоятельный раздел.
Я бы уточнил - ввиду временного отсутствия системного администратора...
Модератор
В ОБЩЕМ ФОРУМе уже открыта ветка про "Москвич" - машины и автозавод. Жигулисты - открывайте свою тему, Газовцы - просим открыть свою... все остальные присоединяйтесь. В дальнейшем эти темы могут войти в новый ИСТОРИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ и сразу его наполнить содержанием.

А пока давайте использовать имеющиеся возможности

отредактировано
Юрий (ЮВГ): 14:39 15.11.09
mixmix: 13:46 15.11.09

Для начала

Победа
Москвич 400-420

Замечательные были машины "Москвич", надеюсь, что будут еще

Привет, Форумчане!

Прочел статью, а затем - обсуждение этой статьи. http://auto.mail.ru/article.html?id=30151 И почему-то решил открыть тему здесь.
У меня первой машиной был 40-й москвичок, потом - три разных сорок первых. У моих друзей были и жигули и волги... - покатался на всем нашем автопроме, и на зазах и на уазах.
Но все-таки, - самые теплые чувства - к Москвиченку. И дизайн свой собственный чувствовался в каждой машине, эргономика - для малолитражки - лучшая для всех русских машин того времени. Много драли с других? Но это же нормальный процесс - все фирмы его применяют у себя, только почему-то в вину нашему автопрому ставят заимствования новых технологий.?
Более удобной российской машины, доступной по цене, и для города и для бездорожья не было.

Прошу только в данной теме высказываться исключительно о "Москвичах", от довоенных моделей и до последних выпускавшихся.

Если есть желание рассказать о ВАЗах, ГАЗах, ЗАЗах, БЕЛАЗах... - открывайте свои темы.

Дело в том, что интересно не спорить, чья модель лучшЕе, а показать лучшее в каждом автомобиле, которыми мы так или иначе пользовались в своей жизни, рассказать интересные вещи об их создателях, особенностях конструкции и дизайна... Может быть, воспоминания о производстве, о первой покупке, первом впечатлении, первом ремонте...

Выезд на дальние расстояния в 1980-х годах

До Себежа 600 км. До Енотаевки около 1100, вроде, может чуть меньше.

Перед дорогой, в гараже проводились недели, разобрать и собрать все, что только может сломаться. Прошприцевать шаровые опоры, заменить смазку в подшипниках, отрегулировать все и вся. День отъезда начинался рано, но без фанатизма. В 6-7 утра, мы были в гараже, цепляли прицеп, и о чудо, выяснялось что половина фонарей, вчера отремонтированных, в нем опять не работает. Прочем над проводкой прицепов я и сейчас офигеваю, так что тогда это было в норме. Мы ехали домой, грузили бутерброды и еду, и отправлялись в путь.

Москвич был загружен аццки. Рессоры от каблука не могли держать этот груз, и задняя подвеска была прожата почти до буферов сжатия.
Везли с собой все что можно. Тушенку, чай, китайские сосиски. кетчуп, мешок картошки, водку, сгущенку, печенье, бензин, газ, батарейки, кучу запчастей, кучу инструмента, катер, мотор, водные лыжи, дистиллированную воду, масло, тосол, тормозную жидкость, палатки, спальные мешки, котлы из нержавейки, примусы... Купить на месте было нельзя НИЧЕГО. Ничего не было... Абсолютно. Список запчастей, включал: помпу (две), трамблер, карбюратор, подшипники ступиц, тормозные колодки, кучу ламп, генератор, катушку зажигания, ВВ провода, свечи, кучу сальников и манжет, кучу ремкомплектов, крестовины кардана, шаровые опоры, рулевые шарниры, ремни, и многое многое другое.

Туристическое снаряжение, было по тем временам передовое, но оно весили и занимало ОЧЕНЬ много места, по сравнению с тем, что сейчас продается в свободном доступе и недорого. Например объем и масса аналогичных палаток, различаются раза этак в четыре. Багажник забит битком, под крышу, прицеп тоже. За передними сиденьями ставили канистры, накрывали сверху спальниками, и получалась огромная кровать. На ней мы и колбасились с братом всю дорогу. Естественно, ни о каких детских креслах, тогда никто не думал.

Ехали не быстро, в основном, на спидометре была цифра 80, и то, как я помню, постоянно всех обгоняли. ТошнОты были у нас испокон веков.

Отдельно стоит сказать о резине. Ее тоже не было. Ехали на наварке. Которая не выдерживала даже 80 кмч. Нередко, бывало, что отрывало огромные куски, один раз в половину протектора. Как то на скорости 80 лопнуло заднее колесо. На перегруженной машине с прицепом, это привело к тому, что мы остановились на встречной обочине, а прицеп слетел с шара. Москвич получил ссадину на задней стойке, носом катера...



Дальше читайте с оригинала, откуда весь текст взят: http://oldtimer-service.ru/content/view/82/4...

отредактировано
mixmix: 20:41 15.11.09

История отечественного автомобилестроения

Не пойму зачем огород городить. Всё уже есть. Вот например про Москвич: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%97%D0... То же и про другие заводы. Другое дело ЛИЧНЫЙ опыт общения с теми автомобилями и разные случаи из жизни.

отредактировано
ВИЙ: 20:59 15.11.09

А из личного опыта... Мой 21406 - сельский вариант, естественно после 20-ти лет эксплуатации. Предпоследняя поездка: Барнаул - Серпухов - Барнаул; но дело не в этом. В Серпухове родственники наковыряли битый кирпич, надо срочно увезти (унесут другие). Приехали, уложили, повезли, почему-то машина едет только прямо; когда выгрузили, оказалось почти полтора поддона ( ок 600 штук по целому кирпичу. Да нашим современным "полуторкам" такое не снилось. А ведь ехала спокойно, не дергалась.

Заработает АЗЛК

То ли слухи журналистские, то ли быль - Лужков откроет АЗЛК.
Вопросы:
Разве его передали Москве?
А что сейчас может выпускать завод, закрытый восемь лет назад? Конструкторского бюро нет, старые машины выпускать ессно никто не станет, а до новых разработок лет 5-10. Иномарки? Так он и так их выпускает (собирает).

Да-а, что-то верится с трудом, что откроется. Но, почему-то хочется надеяться. Выпуск старого 41-го, конечно, не пройдет. Но можно попробовать заполнить ниши, которые в РФ не делают? Была модификация 41-го с увеличенным кузовом, типа каблучка - вот и сможет он заменить отчасти берлинги с кангу, а в сельской местности с его проходимостью и клиренсом ему цены нет и сейчас. Микроавобусы, микрее Газелек, тоже могут востребоваться не в больших городах и поселках. Очень хочется надеяться, что марка "Москвич" не пропадет.

ответ: mixmix.

Да-а, что-то верится с трудом, что откроется. Но, почему-то хочется надеяться. Выпуск старого 41-го, конечно, не пройдет. Но можно попробовать заполнить ниши, которые в РФ не делают? Была модификация 41-го с увеличенным кузовом, типа каблучка - quote]

А мне кажется ,что автозавод с гордым именем МОСКВИЧ не должен заниматься выпуском каких-то убогих "каблучков " и только. Уж если возрождать ,то для чего то весомого.
Я иногода по работе бываю на территории АЗЛК - по моему никаким возрождением там не пахнет.Цеха сданы под склады и еще неизвестно подо что. Оборудование выброшено на улицу. Причем совершенно новое,в упаковке

Музей АЗЛК

Сегодня по ТВ увидел новость: наконец-то открылась выставка, в которой представлены экспонаты музея АЗЛК. Кажется это в музее автостарины где-то в районе Рогожской Заставы. Кто знает точнее - сообщите пожалуйста

ответ: mixmix. Музей АЗЛК

ответ: Сотка. ответ: mixmix. Музей АЗЛК

Реки, авто, вожди...

Всем – Здравствуйте!
У меня есть старенькая ГАЗ-21. Была она когда-то на ходу, исправно служила, но несколько лет тому назад, у меня её угнали и разбили.
Лелея мечту о восстановлении, собираю информацию о «двадцать первой» ото всюду, где есть. И вот, по поисковой системе наткнулся на такое.

был у меня Москвич,точнее МЗМА-401.приобрел полностью на ходу,все родное.долго искал аккумулятор 6в,потом приводил в нормальный внешний вид кузов и салон.очень хороший автомобиль.продал,чтобы купить волгу 21.был 2141 самые хорошие воспоминания.плохо что завод закрыли,с удовольствием взял бы новый 41.

Всем - Здравствуйте!

Кто узнает и скажет, что это за отечественная модель?


Это примерно 93-ий, 94-ый г.г.
Кувшинов М.

отредактировано
эМКа: 23:27 20.05.10

ответ: эМКа. Всем - Здравствуйте!

ответ: Китёнок. ответ: эМКа. Всем - Здравствуйте!

ответ: эМКа. ответ: Китёнок. ответ: эМКа. Всем - Здравствуйте!

ответ: Китёнок. ответ: эМКа. ответ: Китёнок. ответ: эМКа. Всем - Здравствуйте!

ответ: эМКа.