Заглавная страница Автоликбез - Заглавная страница
Сделать стартовой Добавить в избранное Заглавная страница
Заглавная страница Юрий Гейко Официальный сайт
Заглавная страница

Заглавная страница
Об Авторе
Автоликбез на Авторадио
Публицистика
Проза
Марина
Фотоархив
Видео
Друзья
Написать письмо
Объявления
Кругосветка 2006
«Пункт назначения: Крым» (2014)
Документы
Авторадио



Rambler's Top100



Авторадио
Проект «Авторадио»

Заглавная »»   Автоликбез на Авторадио »»   

Автоликбез на Авторадио



Авторадио
Слушай программу на «Авторадио»

пн. 07:50 | ср. 08:20 | пт. 07:20

выпуск 1470.


Попробуйте, вдруг получится?


Доброе утро, друзья-водители!
Меня спрашивают: есть площадка для тренировок, можно ли на ней научиться справляться с заносом? Можно. Тем, кто умеет хоть немного видеть и анализировать.
На специальных курсах на таких площадках фигуры разные, объезжать которые, не задевая, инструктор вас учит. Но на вашей площадке ничего подобного нет, она чистая – с чего начинать?
А фиуры вам и не нужны. Вам надо научиться ощущать занос без ужаса и паники, а для этого знать, что на ровной площадке автомобиль никогда не перевернется, вам надо понять, почему занос произошел и в каждом следующем таком же заезде стремиться все более и более управлять автомобилем – да, в заносе!
Я бы начал с езды по периметру, скажем, против часовой стрелки, с отключенной ESP. Сначала с минимальной скоростью, потом прибавляя. Занос, но небольшой, возникнет при повороте на углах почти сразу, ведь на дворе – зима.
Как только зад авто пошел вправо – чуть уменьшаем газ, руль туда же, вправо, газ прибавляем (если автомобиль переднеприводный). Машина из заноса выходит, слегка нарушив траекторию, и движется по прямой.
Когда вам это упражнение надоест, попробуйте сделать воображаемую «восьмерку», потом просто развернуться одним махом на 180 градусов вправо, потом влево.
Часа полтора-два катайтесь, не включая ESP. А вот когда вы ее включите!..
ESP – это «Электроник Стабилити Программ» - система динамической стабилизации автомобиля. Она строится на базе ABS, но с добавлением датчиков угловых скоростей, угла поворота руля и датчика угла рыскания автомобиля. Скорость обмена информацией между датчиками на колесах и агрегатами систем 25 импульсов в секунду.
Принцип работы: при заносе электроника уменьшает газ, одновременно одни колеса подтормаживаются, другие ускоряются, и автоматика автомобиль выравнивает.
…Когда же вы включите ESP и поедете по тем же вашим упражнениям, вы впервые почувствуете, как ваш автомобиль вам помогает: он чуть подергивается от притормаживания колес, руль в ваших руках будет живой – это выбор оптимального угла поворота! Вы поразитесь тому, насколько ваш автомобиль умный.
Почему в заносе нельзя тормозить? Занос - ситуация, когда зад автомобиля стремится обогнать перед: машину поэтому разворачивает. Тормозя, вы заносу помогаете, потому что передние тормоза всегда эффективнее задних.
Еще одна-две такие тренировки, и вы становитесь водителем на голову выше, чем были.
Удачи всем!




«« Предыдущий Все выпуски Следующий»»


Добавить мнение о статье



Добавить комментарий


Для добавления сообщения Вам необходимо авторизоваться



Юрий Гейко
counter